Рецензията е за 10W-40, закупено от HAMBI в Перистери.

Първото впечатление е колко по-гладко стана работата на съединителя и скоростната кутия, внимавайте!!! Нямах никакви рязки при смяна на предавките с предишните масла Bel Ray 10W-40 Thumper и оригиналното масло HONDA 10W-30, защото веригата е правилно натегната с моята тежест на мотора (хаотична разлика в това как добре натегната верига влияе на смяната на предавките и не е маслото, в което много хора вярват).

Второто впечатление е лека ловкост след средния оборот и колко по-малко се отваря вентилаторът.

Нямам нищо друго да кажа, само специалният цвят на зелената фосфоресцентна (като нещо светещо в тъмното), в което две капки паднаха в старото масло в контейнера за смяна и изглеждаха като две перфектни зелени точки в старото черно масло.

Смята се за много добър синтетичен смазочен материал, въпреки че все още не съм го пробвал на моя мотоциклет. Бъдете внимателни да се уверите, че е оригинален, истинските имат зеленкав цвят! Ако получите масло с прозрачен цвят като повечето смазки, сложете го на веригата за смазване, не в двигателя!

Изпробвах ги на Ducati Multistrada 1200S DVT. След смяната, направих кратко каране, за да ги тествам и когато превключих във втора скорост, почти се разплаках за всичкото време, което изгубих с други масла. Невероятна гладкост и съединителят работи като чаровник. Купих ги за 18 евро на килограм. Горещо ги препоръчвам като масла. Надминават със своя качество Shell Advance full synthetic и Elf full synthetic. Ако правят такава разлика на Ducati, които са също "странни" мотоциклети, те ще извършат чудеса на мотоциклети, които са по-"приятелски" като Honda, Suzuki и т.н.

Най-доброто масло, което съм опитал през последните 3 години.
Го сложих в моята Crypton X 62mm UMA и наистина свършва удивителна работа.
Препоръчвам го на всички!

Първи път пробвах Motul. Обикновено използвам Castrol. Те не ме разочароваха. Откакто преминах на синтетичния продукт на Motul, усещам, че двигателят е по-"тих", особено при високи температури, по-гладки преходи на оборотите в целия обхват и по-бърз отговор при внезапни ускорения. Разходът на гориво също е леко намалял по време на нормално шофиране, както в града, така и извън него. Не е нужно да казвам, че ще продължа да го използвам, въпреки цената му за литър. (Тестовете и резултатите се отнасят за Suzuki Burgman 200.)