de la Hub Parts
Magazin selectat
Stoc 5 bucăți
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor
Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
© 20[0-9]{2} Skroutz SA Toate drepturile rezervate. FAQ | Terms of use | Privacy Policy | Cookie Policy
de la Hub Parts
Magazin selectat
Stoc 5 bucăți
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor
Aditivi pentru combustibil și ulei
Lichid de transmisie automată
Lichid de răcire pentru motorul mașinii
Aditivi pentru combustibil și ulei
Lichid de transmisie automată
Lichid de răcire pentru motorul mașinii
Lichid de transmisie automată
Lubrifianți auto
Lubrifianți auto
Lubrifianți auto
Lubrifianți auto
Lubrifianți auto
Prețurile sunt calculate pentru:Luxemburg, Alte opțiuni de plată
Un lubrifiant sintetic recomandat pentru motoarele pe benzină și diesel. Datorită indicelui său ridicat de vâscozitate și bazelor sintetice, lubrifiantul garantează o pornire bună cu un motor rece, precum și formarea unui film lubrifiant la temperaturi ridicate.
CARACTERISTICI SPECIALE:
Este un amestec de lubrifianți cu bază sintetică și aditivi de optimizare, rezultând o stabilitate superioară împotriva oxidării la temperaturi ridicate comparativ cu lubrifianții pentru motoare fabricați din lubrifianți cu bază minerală.
Reducerea Consumului de Combustibil:
Ajută la reducerea consumului de combustibil și la scăderea nivelului de emisii. Datorită compoziției sale unice, evaporarea redusă este garantată în condiții de operare adverse.
Rezistență la Uzură, Coroziune, Formarea Spumei și Oxidare
Oferă protecție împotriva uzurii și are caracteristici puternice antioxidante și anti-spumă, precum și o rezistență ridicată la oxidare.
NIVELE DE PERFORMANȚĂ:
API SL/CF
ACEA:A3/B3/B4
VW 500.00/505.00
MB 229.1
Porsche
Lubrifiant Special BMW
APLICAȚIE:
Lubrifiant pentru motoare pe benzină și diesel
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Nissan Almera, reduce semnificativ consumul de combustibil, dimineața când o pornesc îmi amintește puțin de un ulei semi-sintetic, dar apoi sună mai bine.
Nu urcă în turații ușor și se luptă puțin, bună pentru prețul său, cinstită cum se spune.
Prima dată când l-am pus într-un Opel Astra G din 2001, a fost perfect, nu a ars nicio picătură, l-am apăsat până la 200 într-o călătorie și apoi a lovit supapele.. tu îmi spui
Cel mai bun lucru în utilizarea motoarelor japoneze în ultimii 80.000 de mile într-un Honda Civic este excelent în toate aspectele
Le-am folosit timp de peste o lună, atât în Atena, cât și în distanțe scurte în afara Atenei (spre și dinspre Chalkida). Comparativ cu alte uleiuri de marcă folosite de garaj, mașina (Nissan Almera N16 2003 cu 178.500 km) rulează mult mai lin și mai silențios. Se pare că le voi folosi de acum înainte.
Am folosit HYUNDAI MATRIX 1600 timp de 3 ani și mai mult și sunt foarte mulțumit. La fiecare 6000 de kilometri, schimb piesele și nu le-aș schimba pentru nimic în lume. Ele sunt verificate pentru mașinile japoneze și coreene, printre cele mai bune 10X4O
Fac schimburi în jur de 8.000 de kilometri, mereu curat cu funcționare normală în oraș și pe autostradă. Când am început să fac călătorii lungi în vara, în jur de 8.000 de kilometri, a început să scoată niște fum negru și să ardă puțin. Dar cred că e logic. Acum am trecut la ceva mai ieftin și mai curat, Gastrol GTX Ultraclear. Nu cred că va fi la fel, voi reveni pentru comparație.
Actualizare:
Nu cred că voi face asta ușor din nou
Am pus acest ulei specific într-un Opel Corsa C 1.2 și mașina funcționează impecabil și foarte lin. Este un ulei semi-sintetic și ar trebui schimbat la fiecare 10.000 de kilometri sau în decursul unui an. Acest ulei specific poate rezista la temperaturi cuprinse între -25 și +40 de grade Celsius. Prin urmare, pentru condițiile din Grecia, este o soluție foarte bună și de încredere, fabricată în Japonia. Ce mai poți să ceri?
07/03/23: Deoarece am cumpărat acest ulei specific de mulți ani, prețul său continuă să crească. Îl obișnuiam să-l cumpăr cu 20-22 de euro, dar acum a ajuns la 32 de euro într-un magazin din zona mea și 34 de euro pe Skroutz, ceea ce este destul de scump.
Deși este un ulei bun și de încredere, prețul său este scump. Îi acord 4 stele nu pentru calitatea sa, ci din cauza prețului
Nu am fost foarte mulțumit. L-am ales datorită recenziilor și etichetei "made in". Comparat cu Castrol Magnatec pe care l-am folosit ani de zile, acesta avea o funcționare mai zgomotoasă și consuma aproximativ 800 ml până la schimbarea la 8000 km. Cu Castrol, puteai simți că era ca și cum schimbai uleiul ieri, în timp ce cu acesta, la un moment dat (în jur de 4000 km și după), părea că îți spune să îl schimbi. 250.000 km, Corolla 1996. Următorul test va fi cu Valvoline Maxlife.
Am folosit mașina TOYOTA Carina E timp de un an și jumătate și am parcurs mulți kilometri. Schimb uleiul la fiecare 8.000 de kilometri. Nu consumă niciun strop. Consider că este una dintre cele mai bune.
Folosesc constant Honda s2000 și unul dintre cele mai bune uleiuri de pe piață, dacă nu chiar cel mai bun. Nu provoacă nicio problemă și motorul rămâne curat în interior
Am folosit acest produs timp de 4 ani pe Suzuki-ul meu din '97 și este perfect. Nu se întunecă și îl schimb la fiecare 5000 km. Funcționează în tăcere și are specificații japoneze perfecte, ceea ce este cel mai bun pentru mașinile japoneze.
Ulei foarte bun pentru Suzuki Grand Vitara 2007, performanță excelentă a motorului, funcționare curată a motorului, fabricat în Japonia, rulează totul fără probleme
Honda Civic EJ6 (cupé). Motor D16Y7 (conversie LPG). Înainte am folosit Motul și a fost bun (nu știu modelul exact de Motul, mașina a aparținut altei persoane în serviciul anterior). Am monitorizat uleiul la 1000km și nu a ars deloc, ceea ce m-a surprins plăcut, având în vedere că mașina are peste 179.000 de km. Motorul funcționează lin, la 6000-7000km când fac schimbul, voi actualiza recenzia cu privire la câtă murdărie va elibera și dacă va avea vreun consum general până atunci.
EDIT 2019: Uleiul nu a ars deloc (nivelul este același ca în ziua în care am făcut serviciul anul trecut), după 8.500km când l-am schimbat. Culoarea este normală, a eliberat puțină mâl de la uleiurile anterioare. Sunt complet mulțumit de uleiuri, fără zgomote ciudate, fără mirosuri de ars, fără consum. Desigur, am cumpărat aceleași din nou.
Din cele câteva companii care nu produc uleiuri reciclabile, acest ulei este lăudabil în orice condiții. L-am folosit în NISSAN PRIMERA P12 1.6 pentru 12 schimburi de ulei, toate la 8.000 km.
L-am cumpărat acum câteva zile pentru sora mea și mecanicul mi-a spus că uleiul este de cea mai bună calitate. Până acum, totul este bun.
Achiziție verificată de la SmartPart
Prima dată când l-am folosit și totul este în regulă.
Zgomotele de dimineață au încetat și funcționează fără probleme.
Dacă intenționezi să cumperi acest ulei, este mai bine să folosești ulei de măsline în schimb.
Achiziție verificată
Excelent, foarte bun
Achiziție verificată
L-am folosit în trecut și probabil l-am schimbat recent în rău.
Achiziție verificată
Unul dintre cele mai bune uleiuri de pe piață
Achiziție verificată de la SmartPart
Unul dintre cele mai bune uleiuri din categoria sa, cred! Îl folosesc de ani de zile
Achiziție verificată
Foarte bun lubrifiant și la un preț foarte bun
Achiziție verificată
foarte bun ulei pentru 10-40
Cel mai bun ulei de tehnologie japoneză și cu motorul funcționând și mai bine!!
Foarte bun ulei pentru mașina mea Corolla G6 1.3
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată de la SmartPart
Achiziție verificată de la SmartPart