Инсталиран в модел 2002 Opel Corsa C (Няма система can bus)
Много добро осветление, няма с какво да се сравнява с халогенните
Инсталиран в както къси, така и в дълги светлини
Сега относно издръжливостта, не знам
Ще се върна след известно време за актуализация

Накрая, след неуспешни покупки на 10 и 15 евро, харчих малко повече и взех тези. Предишните бяха китайски, точно като тези, но в този случай светлината е наистина мощна и бяла. По-силна от халогенните лампи. Бяха инсталирани на мотоциклет VFR1200F.

Времето ще покаже за здравината. Интензитетът на светлината е ясно по-добър от халогена сега, ако постигне заявената производителност, не знам, съм доволен особено за размера, не правите никакви шеги със светкавицата.

Те осигуряват достатъчно осветление, бих казал двойно повече от халогенните и не 3-4 пъти повече, както твърди компанията. Ако притесняват другите и колко дълго ще издържат, все още не знам, защото от деня, в който ги инсталирах, е минал само един. За сега, 5 звезди и ако забележа непостоянство, ще се върна да намаля звездите.

По-добро осветление в сравнение с халогенните крушки в Hyundai I30, но бъдете внимателни при монтажа, ако го правите сами. Те трябва да бъдат поставени вертикално, като светодиодите трябва да са насочени надясно и наляво, защото могат да бъдат монтирани и хоризонтално, но в този случай няма да светят правилно.
Относно издръжливостта, ще се върна при нужда. Те имат 2-годишна гаранция.

Нека започнем с нещо основно... рекламират се с яркост от 12 000 люмена. За сравнение, еквивалентните халогенни крушки имат 1 100-1 200 люмена... така че бихме очаквали, че щом се инсталират, ще видим истинската светлина, нещо, което, за съжаление, не беше потвърдено. Също така, трябва да се спомене, че охлаждащите вентилатори, които имат (въпреки че крушката е затворена в лампата), могат да се чуят в тихи условия. За резюме, единственото предимство, което виждам, е 6 500K и фактът, че генерират много по-ниски температури в сравнение с халогенните и ксеноновите крушки.