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Ihr Verbündeter gegen das Unerwartete.
Hervorragender Pannenschutz dank der Michelin Overlap Technology (MOT), die 3 verstärkte Lagen unter der Lauffläche integriert.
Die Profiltiefe erhöht die Lebensdauer des Reifens und sorgt dank der Rillen in der Mitte und der variablen Tiefe für hervorragenden Grip auf nassen Straßen.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Überhaupt nicht zufrieden mit dem Reifen. Ich hatte zwei unerwartete Stürze, ohne den Roller auf einer TROCKENEN Straße zu drücken, obwohl ich bereits etwa 20 Minuten gefahren war. Es ist überflüssig zu erwähnen, dass sie sich NIE erwärmen und sehr hart sind. Sie nutzen sich natürlich nicht ab, aber ein Reifen, der sich nicht abnutzt, hat keinen Grip. Bei nassen Bedingungen habe ich keine Beschwerden, da er mir nichts angetan hat.
Ich habe eines der neuesten gebrauchten Modelle hinten reingestellt, es ist in Ordnung, relativ gut, es dauert nur eine Weile, bis es warm wird, es ist nicht so schlimm, wie sie sagen
Ich hatte sie für 24.000 km auf einer Honda Press Cub, nicht einmal ein Riss. Sie brauchen eine Weile, um warm zu werden und sind im Allgemeinen hart. Ich fahre jedoch ruhig mit konstanten Geschwindigkeiten über lange Strecken, daher bin ich zufrieden geblieben, insbesondere in Bezug auf Haltbarkeit und Pannensicherheit. Natürlich bevorzugte ich die Gazelle-Reifen, sie waren auch schöner. Jetzt haben sie alles in Bezug auf das Aussehen schlecht aussehen lassen. Nach 20 Jahren mit Michelin bin ich auf Sava Mitas Mediterraneo umgestiegen. Weiche und robuste kleine Reifen gleichzeitig. Ich bleibe hier, bis Michelin wieder etwas Gutes auf den Markt bringt. Zum Beispiel ist der City Extra auf einem klassischen Motorrad nicht einmal sichtbar. Es ist eine Katastrophe.
Ich habe sie seit fast 2 Jahren bei der Lieferung, es gibt vielleicht bessere Reifen als diese, aber für Regen sind sie viel besser als auf trockenem Asphalt.
Was Kurven bei hoher Geschwindigkeit betrifft, kleben sie wie eine Saugglocke auf der Straße und ich habe fast 12500 km zurückgelegt. Es lohnt sich
Neu, ich weiß nicht, was sie tun, aber die Freude, die sie anfangs bereiten, ist nach 5-6 Monaten, seitdem ich das Fahrrad gekauft habe, vorbei und sie waren bereits sehr gefährlich. Also reden wir definitiv von Reifen mit einem Verfallsdatum von weniger als 5 Monaten.
Das Profil des Hinterreifens war fast komplett und verschwand plötzlich innerhalb weniger Monate normaler Fahrt mit gelegentlichem Gebrauch und ohne viele Kilometer zurückzulegen.
Bei nassen Bedingungen rutscht er sehr leicht, was dazu führt, dass sie im Laufe der Zeit fast nutzlos werden und an einem Punkt angelangen, an dem er beim Schalten in den zweiten Gang auf fast trockenen Straßen wegrutscht.
Auf geraden Straßen, nach etwa 6 Monaten, und obwohl sie gut zu halten scheinen, überraschen sie dich sehr, weil sie dir keine Anzeichen dafür geben, dass sie ihre Grenze erreichen, und du wirst es auf unangenehme Weise herausfinden.
Die Schlussfolgerung ist, dass ich mich bei nassen Bedingungen wie eine Ente verhalte, mit 20-40 km/h ohne plötzliche Bewegungen und Neigung, und bei trockenen Bedingungen drehe ich mich in engen Räumen mit 5 km/h und einem 90-Grad-Winkel auf dem Fahrrad, damit ich nicht vergesse und denke, dass sie standhalten werden.
Ich sollte erwähnen, dass ich trotzdem keine Probleme hatte. Sobald ich gesehen habe, mit was ich es zu tun habe, fahre ich entsprechend und selbst nach 2 Jahren gelegentlicher Nutzung des Fahrrads hatte ich keine Probleme.
Das Gute ist, dass der Vorderreifen (2.50) auch nach 2 Jahren sehr gut bei starkem Bremsen standhält, aber beim Neigen sollte man ihm nicht vertrauen, wenn er älter als 6 Monate ist.
Also, für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen und nicht wollen, dass er von alleine abgenutzt wird und planen, ihn alle 6 Monate zu wechseln, denke ich nicht, dass sie enttäuscht sein werden.
Achtung: Wenn Sie jetzt City Pro Reifen kaufen, überprüfen Sie das Herstellungsdatum, sie wurden durch City Extra Reifen ersetzt und halten nicht lange. Alles, was vor mehr als 6 Monaten hergestellt wurde, könnte gefälscht sein.
Nach 2 Jahren Nutzung (hauptsächlich auf trockenen Straßen) und einer jährlichen Kilometerleistung kann ich sagen, dass ich zufrieden war. Das Problem liegt im Fahrverhalten und den Anforderungen, die jeder Einzelne hat.
Ich kann nicht verstehen, wie nur diese Reifen, wenn der Asphalt kocht, wie Öl rutschen, während andere sagen, dass sie sehr sicher sind, wie eine Saugnapf auf dem Asphalt. Ich habe einen Honda Supra X Helmroller und meine Mutter hatte diese Reifen darauf. Ich bin 20.000 Kilometer gefahren und sie haben ein großes Problem auf nassem Asphalt, oder vielleicht habe ich kein Glück
The first 6 months they are very good, afterwards they are worse than the nylon ones that the machine had when I bought it, I wear them on a crypton s
Heute ist der 04-04-2022 und die Reifen sind vorne 2.50-17" und hinten 2.75-17"! Ich habe sie seit zwei Jahren und sie müssen jetzt ausgetauscht werden! Das Profil ist noch nicht abgenutzt, besonders der vordere sieht aus wie neu! Aber der hintere ist ziemlich abgenutzt!! Sie funktionieren sehr gut auf trockenen Straßen und bei Regen!! Viel besser als M45 und M22!!! Die Fotos sind vom 01-06-2022
Sehr guter Reifen für alle Fahrstile. Im 9. Monat muss er gewechselt werden, da er ein wenig zu härten beginnt.
Das Schlimmste an der Michelle ist, dass sie, wie hier von Freunden geschrieben wird, eine gute Beziehung zur alten Gazelle hat, bei der wir die Pedale darunter berühren konnten. Überhaupt kein Halt auf den schrecklichen griechischen Straßen.
Ich werde die Mitas 2.50/17-2.75/17 für die Astrea Grand ausprobieren, weil ich ihre Markierung sehe
Mit drei aufeinanderfolgenden M 62 und zwei M 45, sowie dem mittelmäßigen Vee Rubber (der mich aufgrund seiner Profilähnlichkeit mit dem M 45 getäuscht hat) getragen zu haben, kann ich selbstbewusst behaupten, dass er etwas besser ist als seine Vorgänger, obwohl ich das Gegenteil befürchtet hatte.
Es gab nie Unklarheiten, weder bei trockenen noch bei nassen Bedingungen, wie es manchmal bei den vorherigen der Fall war.
Er fühlt sich weich an und erzeugt ein Gefühl von Komfort.
Nur als Hinterreifen zu platzieren.
Ich würde ihn auf jeden Fall wieder aufziehen.
Was den Verschleiß betrifft, werde ich mich melden, wenn er seinen Zyklus abgeschlossen hat
Die Wassermelone ist schrecklich. Nach 8.000 Kilometern beginnt sie zu rutschen, egal ob auf trockener Straße oder in einer Kurve, verliert sie gelegentlich die Kontrolle. Aber besonders auf nassen Straßen, wenn man das Gas loslässt, löst sich das Rad von der Straße und es entstehen persönliche Lenkprobleme. Ich habe kein Vertrauen mehr darin, obwohl es vor den 8.000 Kilometern in Ordnung war
Ich bin seit 2 Jahren Besitzer dieses speziellen Reifentyps und bin damit 1500 km gefahren, indem ich sie auf einer Kawasaki Kazer 115 verwendet habe. Ich habe die werksseitigen Reifen derselben Kategorie durch Pirelli ersetzt. Ich bin zufrieden, sie haben mich bisher nicht enttäuscht, was meinen Fahrstil betrifft. Guter Grip auf der Straße, ein Gefühl von Kontakt mit dem Asphalt bei trockenen und nassen Bedingungen, gutes Verhalten bei Vibrationen, die Bremsleistung ist gut und was den Verschleiß betrifft, obwohl ich in den zwei Jahren nicht viele Kilometer gefahren bin, sind sie ausgezeichnet. Kurz gesagt, in Bezug auf Preis und Zuverlässigkeit ist Michelin eine erschwingliche und zuverlässige Lösung.
Zwei Jahre auf dem Crypton X 135, beim schnellen Fahren geben sie kein Vertrauen, man fürchtet sich, sie rutschen, nein, ich würde sie nicht noch einmal kaufen.
It easily warms up and inspires you to twist.
They cover a lot of kilometers and maintain their performance.
In wet conditions, with a little more braking, they become dangerous.
Average in wet cornering.
In size 70/90, it is the best you can put on the front wheel of a moped. It is a tire with a width of 2.75 and a profile height of 2.50. The above tread and the curvature it has greatly help in not losing grip abruptly on sharp turns, it has saved me many times. Compared to the pilot street I had before, it is more comfortable and performs better on dirt roads.
Als Besitzer von Michelin-Reifen auf all meinen Fahrzeugen habe ich mich entschieden, sie auf meinem neuen Crypton X zu montieren und die zuvor verwendeten Continental-Reifen zu ersetzen. Der Reifen benötigt übermäßig lange, um die richtige Temperatur zu erreichen, was zu unglaublichem Rutschen führt, selbst beim Bremsen, was mich dazu veranlasst, Angst zu haben, die Hinterradbremse zu benutzen, falls sie rutscht. Unakzeptabel!! Wählen Sie stattdessen Michelin's Pilot
Compared to Gazelle, much inferior!! Especially in wet conditions... but better than m45 for sure!! A mediocre to good tire!! Not for heavy use of course!! I believe there are better options in the market...!
Keine Verbindung zum M45. Der Sommer beginnt mit Skaten. Junge Fahrer nennen sie Seifen, alte nennen sie Pech. Leider hast du nicht viele Alternativen. Alle Marken werden nach Kilo verkauft...
Sehr gute Reifen für einen Roller, ich habe sie auf einem Daytona DY 125, den ich habe, montiert und sie haften sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen auf der Straße. Natürlich wird der Vergleich mit den vorherigen Reifen gemacht, die der Roller hatte, und der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Ich habe sie jetzt fast einen Monat lang und die Zeit wird zeigen, wie gut sie auf lange Sicht sind.
Hallo, nach 20 Jahren mit Gazelle wurde ich gezwungen, auf City Pro umzusteigen. Sie haben nichts mit Gazelle zu tun, die City ist eine totale Enttäuschung. Nach langem Suchen habe ich glücklicherweise zwei Paar Gazelle aus dem Jahr 2017 in einem Lager gefunden und gekauft und die City weggeworfen
Ich trage sie bereits seit 7 Monaten. Ich arbeite als Lieferant in Thessaloniki für mindestens 50 Stunden pro Woche. Nachdem ich 10.000 km zurückgelegt habe, kann ich sie anderen Lieferanten mit Zuversicht empfehlen. Es handelt sich um langlebige Reifen, bei denen man die hinteren Reifen bei 20-25 Tausend km und die vorderen Reifen bei 30-35 Tausend km wechseln kann. Also zieht man sie auf und muss sich ein Jahr lang keine Sorgen machen, besonders wenn man Lieferant ist. In Bezug auf den Grip haben sie mich nie im Stich gelassen, da ich die Angewohnheit habe, mich in Kurven wie Valentino Rossi zu verhalten. Sie funktionieren auch bei Regen gut.
Sehr harter Reifen für mich.
Er hat 7.000 km zurückgelegt und ist noch nicht abgenutzt.
Aber der Grip war von Anfang an schlecht.
Im Honda Innova i 2.50/2.75. Ziemlich gut für seinen Preis. Ich habe einen deutlichen Unterschied beim Bremsen und der Haftung bemerkt. Das Positive für mich ist, dass die Seiten härter sind als beim vorherigen M45, was zu einem stabileren Gefühl führt, aber gleichzeitig härter auf Schlaglöchern ist. Natürlich ist das Gesamtgefühl des Motorrads besser als bei anderen Reifen. Ich werde in ein paar Monaten eine weitere Bewertung abgeben :)
Leute, hört gut zu. Ich kaufe seit Jahren Gazelle-Sneakers und war immer sehr zufrieden mit ihnen, genauso wie mit den ME22s. Ein lustiger Mitarbeiter hat mir diese als erprobt und getestet empfohlen. Nun, ich hatte in 4 Monaten 3 Reifenpannen, eine davon vorne. Fast jedes Mal war es ein Nagel. Sie lassen sich leicht durchstechen. Der Reifenmann hat mir gesagt, dass nachdem er einmal durchstochen wurde, etwas im Reifen beschädigt wurde und jetzt kleine Löcher im Schlauch entstehen, die dazu führen, dass er wieder Luft verliert. Ich sollte erwähnen, dass ich sie erst seit 4 Monaten habe. Ich werde diese Reifen nie wieder kaufen!
Ich habe einen Michelin City Pro Reifen aufgezogen und nach ein paar Tagen hatte ich einen Vorderreifenplatzer, eine Metallschraube hat sich in der Rille festgesetzt, die den Reifen rund um das Zentrum abdeckt, die eine große und leicht tiefe Öffnung hat. Ich bin von Agia Marina ins Zentrum von Athen mit einem platten Reifen gefahren.... Der Hinterreifen, der derselbe ist (ich glaube, er hat nicht so viel Öffnung in Länge und Tiefe im Zentrum wie der Vordere, aber das könnte nur meine Wahrnehmung sein), hatte ein Jahr lang keine Probleme, muss ich zugeben, aber er ist nicht vergleichbar mit den M45 Reifen, bringt sie zurück... Sie sind offensichtlich nicht für lange Strecken geeignet, aber sie sollten angeblich für nasse Straßenverhältnisse entwickelt worden sein, um Wasser zu verteilen und für das Fahren in der Stadt, ansonsten ist es nutzlos.!!! Diese Öffnung um den Reifen mit einer großen Öffnung muss beseitigt werden, und ich bewerte sie mit 5 Sternen!!!! Aber du solltest einen Reifen speziell für nasse Straßenverhältnisse und nicht für lange Strecken und Kilometer kaufen. Kauf es nicht, es hat nicht funktioniert... Michelin hat es nicht ordentlich getestet, es ist lächerlich für ein ganzes Unternehmen!!! Lass uns jetzt zu Metzeler gehen oder ich weiß nicht wohin...
Noch größere Verbesserung im Vergleich zum Reifen MICHELIN M35, ein neues Reifenmaterial bedeutet, dass die Lebensdauer des MICHELIN City Pro jetzt um 10% länger ist als die seines Hauptkonkurrenten. Ihre durchschnittliche Lebensdauer beträgt etwa 30.000 Kilometer vorne und 20.000 Kilometer hinten.
Nur Metzeler, nichts anderes
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